transformação pelo mercado

Em 2050, Jaraguá do Sul é uma cidade economicamente mais rica e mais diversificada do que em 2026, mas com uma infraestrutura pública que não acompanhou o ritmo. O PIB chegou a R$ 36 bilhões, crescimento real de 140%. O setor de tecnologia industrial existe com escala: 23 empresas com faturamento acima de R$ 50 milhões, empregando 8.400 pessoas. O ecossistema nasceu da iniciativa das grandes industriais, WEG, Dohler e outros, que criaram centros de P&D internos que eventualmente geraram spin-offs independentes.

A diversificação aconteceu, mas com uma assimetria visível: quem se beneficiou dela foi principalmente a faixa de trabalhadores com formação superior, os 23% que em 2026 já tinham diploma. A classe C1, que continua sendo 47% dos domicílios, não teve acesso às novas funções de maior valor em volume suficiente. A automação foi gradual o bastante para que não houvesse ruptura social visível, mas a requalificação sistemática nunca aconteceu, a transição se fez mais por substituição geracional do que por requalificação dos trabalhadores em atividade.

A qualidade de vida é boa, mas com lacunas perceptíveis. A cobertura de esgoto chegou a 94%, melhorou, mas 6% ainda sem cobertura. O contorno ferroviário não foi concluído, está 55% executado em 2050, com previsão para 2053. A infraestrutura cicloviária expandiu significativamente por iniciativa privada (condomínios e centros corporativos com ciclovias internas que se conectam fragmentariamente), mas a rede pública integrada nunca foi construída. As lagoas de amortecimento de João Pessoa foram feitas; as do Vieira, não.

O IFDM chegou a 0,88, impressionante, mas o componente Educação ainda está em 0,77, porque a qualidade do ensino básico público não foi prioridade. A cidade que diversificou sua economia não diversificou suas políticas. O resultado é uma Jaraguá mais rica, mais tecnológica, mais visível no mapa regional, e com uma divisão interna entre os que participaram da transição e os que a assistiram de fora.